Nexen N PRIZ GX 225/50 R17 94V

Llanta con hombros sólidos y anchos que proporciona estabilidad en curvas.

Compuesto de hule especial resistente a los arrancamientos y cortes.

Paquete de cuatro cinturones de acero que disminuye las penetraciones, estabiliza el vehículo  y da desgaste regular en banda de rodamiento.

Los grandes bloques escalonados en el hombro y las ranuras profundas brindan una verdadera capacidad todo terreno, manteniendo excelente desempeño en carretera.

Dibujo ancho y profundo de la banda de rodamiento para una tracción máxima independientemente del terreno tanto en condiciones húmedas como secas.

Diseño duradero con carcasa reforzada de tres capas ultraresistente con protección contra pinchazos en la pared lateral reforzada de tres capas. 

El compuesto de sílice en piso  mejora la tracción en piso húmedo y mojado y reduce el consumo de combustible.

El diseño de apariencia biselada, absorbe las irregulares del camino y provee un manejo más confortable.

Los bloques amplios que van hacia los hombros, garantizan la rigidez, el manejo y el desempeño deportivo 

Patron simetrico que tiene buenos resultados tanto en seco como en mojado.

Amplia área de contacto de la banda de rodamiento que permite que la llanta se desgaste lentamente y de manera uniforme.

Dibujo de la banda de rodamiento especialmente adaptado para suprimir ruidos.

Reducción del hidroplaneo, manteniendo un buen agarre y estabilidad de conducción gracias a mezcla de caucho y compuesto de sílice. 

Neumático ideal para uso en carretera, cómodo y seguro con muy buena tracción en superficies mojadas. 

Cuatro ranuras que combinadas con las laminaciones, garantizan el desplazamiento de agua y una excelente tracción.

Micro ranuras en zig- zigzag para una mejor tracción en toda la huella de contacto.

SILICA TECH adaptada para un mejor agarre en mojado y una baja resistencia a la rodadura. 

Nueva generación de neumáticos asimétricos UHP.

La fuerte nervadura central garantiza un excelente manejo tanto en carreteras mojadas como secas y una sensación centrada.

El compuesto SILICA TECH ayuda a mejorar el agarre en mojado proporcionando una distancia de frenado más corta.

Cuatro ranuras rectas anchas - maximizar la tracción en húmedo y el rendimiento anti-hidroplanaje.

El CP662 es un neumático para todas las estaciones del año. Proporciona un paseo tranquilo y cómodo con gran tracción y frenado el cual es el resultado del diseño de ranura lateral y de ángulo redondo.

A velocidades más altas, el hombro mejorado y el bloque central ayudan en las curvas ya que dan la estabilidad de conducción direccional.

La conducción en clima húmedo se hace más seguro debido a las ranuras rectas y anchas acopladas con ranuras laterales que trabajan juntas para resistir el hidroplanaje y aumentar la tracción en húmedo.

Capacidad de respuesta de la dirección mejorada gracias al diseño de dibujo asimétrico.

Neumático UHP que ofrece una conducción más estable a alta velocidad.

Nueva generación de neumáticos asimétricos UHP.

La fuerte nervadura central garantiza un excelente manejo tanto en carreteras mojadas como secas y una sensación centrada.

El compuesto SILICA TECH ayuda a mejorar el agarre en mojado proporcionando una distancia de frenado más corta.

Neumático ideal para uso en carretera, cómodo y seguro con muy buena tracción en superficies mojadas. 

Cuatro ranuras que combinadas con las laminaciones, garantizan el desplazamiento de agua y una excelente tracción.

Micro ranuras en zig- zigzag para una mejor tracción en toda la huella de contacto.

SILICA TECH adaptada para un mejor agarre en mojado y una baja resistencia a la rodadura. 

Nervaduras aerodinámicas con microlaminaciones, este diseño mejora el drenado, asegura la estabilidad para un mejor frenado. 

La rigidez en los bloques del hombro distribuye la presión en el piso. Proviene el subviraje y balanceo para hacerla más segura.

La distribución de las ranuras en este diseño reduce el ruido sobre el camino.

El compuesto de 4 estaciones mejora la resistencia a las  temperaturas altas y mejora el agarre en condiciones de temperaturas bajas.

El patrón direccional reduce el hidroplaneo disipando rápidamente el agua garantizado la maniobrabilidad.